レクサス　CT200h MC後　RSR Ti2000 ダウンサス　1台分自動車パーツ【年中無休】高質レクサス CT200h MC後 RSR Ti2000 ダウンサス 1台分

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レクサス　CT200h MC後　RSR Ti2000 ダウンサス　1台分 装着してから1年ほど使用しました。取り外すまでは問題なく使用できていました。多少の使用感と汚れはありますが、問題なく使えると思います。使用出来るかわかりませんが、保証書とステッカー付きです。商品の情報自動車・オートバイ>自動車パーツ>サスペンション商品の状態:やや傷や汚れあり

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レクサス　CT200h MC後　RSR Ti2000 ダウンサス　1台分自動車パーツ【年中無休】高質レクサス CT200h MC後 RSR Ti2000 ダウンサス 1台分

Name: レクサス CT200h MC後 RSR Ti2000 ダウンサス 1台分 自動車パーツ 【年中無休】 高質 レクサス CT200h MC後 RSR Ti2000 ダウンサス 1台分
Brand: libreexpresion.net
SKU: m73765530645
Price: 8800 JPY
Availability: InStock
Rating: 5 (11 reviews)

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レクサス　CT200h MC後　RSR Ti2000 ダウンサス　1台分

レクサス　CT200h MC後　RSR Ti2000 ダウンサス　1台分自動車パーツ【年中無休】高質レクサス CT200h MC後 RSR Ti2000 ダウンサス 1台分

リーズナブルなサスペンション - by てんどん, 2023/06/09

4.0/ 5stars

CT125 JA55 に使用このサスペンションはメーカーさんは１人乗りでの、セッティングらしいです。2人乗りでも底着きはしませんが、しなやか感じは減ります。リーズナブルで、良いサスペンションだと思います。

いい感じ - by k.k, 2023/06/08

5.0/ 5stars

取り付けも、簡単だし、硬さも、調整できて良い感じです。

JA55へ問題なく取付可です - by ちぇりお, 2023/06/08

4.0/ 5stars

ハンターカブ純正と同じ365mmです。下側のボルトを通す目玉の部分が少しオフセットされているのでチェーンカバーと干渉せずに取り付けが出来ました。但しマフラーやエアクリーナ出口部品など着脱が必要なので、サイドカバー含めて左右で概ね1時間と多少の工具が必要です。プリロードはロックからロックまで6段階、最弱からスタートして10キロほど走って調整後、サスのボヨンボヨンが落ち着いて乗り心地がよくなり、お尻の爆発はカナリ延命できたと思いますが体重70kgを超えて荷物満載もしくはタンデムで合計100kg超える辺りからプリロードが不足するかもしれません。

ローダウンに期待し過ぎない - by chaichai, 2023/06/08

5.0/ 5stars

純正より2cmローダウンしますが、2cm程度では足の裏がベタ付きになるわけではないので、大した違いは感じられませんでした。（否定的な意味ではありません）2cmとは言えローダウンする為サイドスタンド使用時の車体の傾きも当然その分起き上がった状態になりますが、むしろ元々が結構左側に傾いているなぁと感じていたので、少し右側に起こされた事で安心感が出ました。センタースタンドを立てる時も特に問題は感じませんでした。そうした意味でも2cmのローダウンが限界なのかもしれませんね。サスの硬さ調整用のバーも付いてきましたが、調整はゴム手袋など滑らなければ手でも回せるので助かります。（しょっちゅう変える事はしませんが、専用工具がなくても変えられるのはいいです）

なかなか良い - by Kindleのお客様, 2023/06/08

4.0/ 5stars

2018年式のクロスカブに取付けました、追加で必要なパーツはありませんでした思ったよりしなやかになった気がしますまだ、街乗りしかできてないので長距離が楽しみです

Great performance for its price! - by Daniel Chou, 2023/06/07

5.0/ 5stars

I replaced the oil leaked genuine shock with it a month agoand I'm satisfied with the performance for its price.I chose it because looks like genuine,and it is designed specifically for SR so it clears the genuine chain cover.Since the spring rate is actually lower than genuine (1.9kgf/mm-->1.6kgf/mm),it is significantly more comfortable and less bouncy when going over bumpy roads.With restored damping it is more stable at the corners, too.I'm 55kg so set to the lowest preload level.But when carring a passenger I have to adjust to the second or third levelso that the shock will not bottom out.Haven't tried to play around with damping yetbut found the initial setting (5th level) is pretty ideal already.I will recommend it if you if you are looking for better ride comfort and cornering stability.

あまり効果が分かりません - by 大橋一弘, 2023/06/07

3.0/ 5stars

ノーマルのスタイルを残したかったのでこれにしましたが、スプリングが不等ピッチなワケでも無く衰退力を変えても体感できず…あまり効果は感じられませんでした。

ゼルビスに装着 - by コンチェルト, 2023/06/06

5.0/ 5stars

ブッシュを入れ替えてゼルビスに装着、SRとさほど重量に違いがないのでクッションは良好。車高は少し低くなっている筈だが取り替えたサスとの違いは誤差程度なのか感じないが心持ちサイドスタンドの状態は立ち気味になったかもしれない程度。

流石デイトナ - by 小鉄, 2023/06/06

5.0/ 5stars

エストレヤに装着。カラーとブッシュを純正サスから移植して問題なく取付けできました。良くも悪くも純正ルックで、違和感なく車高あげれていい買い物でした。

Looks Nice Suspension!! - by SerowB, 2023/06/05

4.0/ 5stars

It looks nice suspension but the performance without any surprise, the adjustable rebound is work well but not very strong.