La F1 bajo las sombras del Cáucaso: cuando el diseño limita los circuitos

Mr Herman diseñó muchos de sus circuito no copiando las imperfecciones naturales del lugar (como en su momento Nurburgring, Le Mans o Spa), sino copiando las imperfecciones naturales de los reglamentos. Obviamente, siempre fue esta la mejor manera de lograr un buen cheque a fin de mes, pero no para los espectáculos.  Hasta el 2016, cuando todavía la Formula 1 era regida imperialmente por Bernie 1ro (y único), los circuitos eran útiles. Pero cambió el reglamento y la aerodinámica de los autos.  Es como cuando uno se compra un par de pantalones talle 38 y con los años y las buenas comidas, pasar a tener seis talles más. El pantalón aprieta,  si es que uno puede ingresar al mismo. La Fórmula Uno tiene el mismo problema, estos circuitos ajustan de todos lados. No hay lugar para los sobrepasos.

Este fue el escenario en Sochi, para la cuarta carrera del campeonato. De las 53 vueltas (52 cortesía de McLaren) las primeras 4 y las últimas 6 tuvieron cierto atractivo. No nos dejemos llevar por la emoción “descontrolada” de Valtteri Bottas al lograr su primera victoria para decir “que buena carrera”, Rusia fue tan aburrida como la de Australia.  Mercedes, mejor dicho Valtteri lo madrugó a Seb Vettel en la largada; aprovecho la distancia hasta la primera curva y allí marcó la suerte de la carrera. Lewis tuvo una jornada oscura. Trató de hacer algo también en la largada, pero  formó un embudo con Raikkonen y Verstappen. Levantó el pie, se ubicó 4to y navegó las 52 vueltas en esa posición. Jamás fue cuco de Kimi, ni fue asustado por Max. Es la Formula 1 a la que estamos acostumbrados. Largo 4to, corro 4to y termino 4to. Por supuesto, todo un caballero al saludar a su coequiper y salir rápido de las cámaras.  Sin embargo estos resultados le fueron muy útiles a Mercedes que le sacó 4 puntos más al Cavallino Rampante.

​ Ferrari podía disfrutar de una primera línea “all red”. Vettel había logrado la pole y a su lado, “Iceman” Raikkonen. Pero la alegría duro hasta la primera curva. Vettel nunca pudo con Bottas y se debió contentar con el segundo escalón del podio. Kimi sabe que es número 2; sabe que sus horas en Ferrari están contadas y que su cuenta bancaria cree, no importa si gana o no. Como Massa y Button el año pasado, Kimi está presentando los papeles para el retiro de la F1. Por eso no le importa si gana, logra un podio o consigue algún punto. Con su habitual alegría, festejó el tercer lugar.

​Red Bull sigue sin encontrar el rumbo. Una carrera la mala se ensaña con uno de los pilotos, y a la siguiente con el otro. El 5to puesto de Verstappen es un escaso premio para un equipo que se lo encuadra entre los tres grandes.  Su compañero de equipo tuvo un toque con Nico Hulkenberg que le afecto el freno trasero izquierdo. Este se cocinó literalmente y fue el fin de su participación en Sochi.
Como dijimos la carrera tuvo dos momentos interesantes, la largada y las primeras vueltas, con safety car incluido y los últimos giros.  Ya antes que la carrera diera comienzo, Fernando Alonso le dijo adiós con un problema en el sistema de recuperación energética:
Fernando suffered an ERS software fault on the parade lap, and, despite attempting to restart it during the lap, he was unable to make it back to the pits and was left stranded on the circuit.
Fuente: https://www.mclarenmediacentre.com
Esta acción pareció un tanto conveniente al objetivo de McLaren Honda de tomar parte en la 500 Millas. Estamos a menos de un mes y Fernando estará viajando de un lado al otro del Atlántico para probar y practicar. Esto me hace preguntarme ¿no hubiera sido preferible que Fernando no tomara parte de esta carrera, reemplazado por Jenson, para tener tiempo de descanso? No puede faltar en la próxima carrera,  que es en España, pero si podría haber obviado la participación en esta. Cada vez entiendo menos al equipo de Surrey.
El Safety Car unas cuantas escobas fueron convocados cuando un apresuramiento de carrera dio por tierra las aspiraciones de Grosjean y de Palmer. Choque y a fijar la mente en España  para los pilotos del team Haas y de Renault.

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Un larguísimo tramo de competición donde los cinco primeros fueron los cinco primeros. Ni siquiera las detenciones en boxes cambiaron la ecuación. Según mis apuntes desde la vuelta 3 hasta la 52, los líderes fueron (en este orden: Bottas, Vettel, Raikkonen, Hamilton y Verstappen). No hubo sobrepasos, fue una fila india que se acercaba o alejaba decimas de segundos.
Fueron las últimas vueltas en donde la amenaza de Vettel sobre Bottas se volvió real.

​Solo la presencia de Felipinho  pudo haber alterado un poco las cosas. El brasilero pareció hacerle un poco más difícil las cosas a Vettel que a Bottas; pero solo pareció. Sin embargo no hubiera sido extraño. El auto de Massa está impulsado por un motor Mercedes y hasta el año pasado, Valtteri era su compañero de equipo.

La Fórmula 1 tiene un ganador nuevo, Finlandia ya suma 5 ganadores diferentes desde el GP de Suiza 1982 (Rosberg), superando a la Argentina por 9 victorias (lo increíble es que cuando argentina ya había sumado sus 38 conquistas, Finlandia todavía no había llegado ni a un segundo puesto)
Como dato anecdótico, es la segunda carrera consecutiva en donde el equipo que logra barrer con la primera línea de partida, no alcanza la victoria.Primeras filas pero sin victorias

starting grid                                                    winner
Canada 2014       Mercedes-Benz      1 Nico Rosberg, 2 Lewis Hamilton                  Red Bull (Daniel Ricciardo)
Austria 2014        Williams                 1 Felipe Massa, 2 Valtteri Bottas                    Mercedes-Benz (Nico Rosberg)
Belgium 2014      Mercedes-Benz      1 Nico Rosberg, 2 Lewis Hamilton                  Red Bull (Daniel Ricciardo)
Hungary 2015      Mercedes-Benz      1 Lewis Hamilton, 2 Nico Rosberg                  Ferrari (Sebastian Vettel)
Spain 2016           Mercedes-Benz      1 Lewis Hamilton, 2 Nico Rosberg                  Red Bull (Max Verstappen)
Malaysia 2016     Mercedes-Benz      1 Lewis Hamilton, 2 Nico Rosberg                  Red Bull (Daniel Ricciardo)
Bahrain 2017       Mercedes-Benz      1 Valtteri Bottas, 2 Lewis Hamilton                Ferrari (Sebastian Vettel)
Rusia 2017          Ferrari                      1 Sebastian Vettel  2 Kimi Raikkonen           Mercedes  (Valtteri Bottas)
(fuente Formula 1 The Knowledge pp 81 e informacion provista por su autor David Hayhoe) si está interesado en toda la estadística, contactarse con su autor a.s.a.p al djhayhoe@gmail.com

​Rusia ya es historia; nos espera España. Pero antes queremos agradecer a Rolex por su gentil invitación para asistir a la recepción de prensa: