Desde mañana el puerto marplatense volverá a recibir buques portacontenedores .Con el Henriette Schulte se inicia un proceso para recuperar la carga perdida.
Un año después de que dieran comienzo las obras de dragado que le devolvieron profundidad a sus canales de acceso, el puerto de Mar del Plata recibirá en las próximas horas al primer buque portacontenedores en llegar la ciudad luego de que transcurrieran 34 meses desde que se produjera el ingreso de la última embarcación de este tipo.
El barco, de nombre Henriette Schulte, pertenece a la compañía Mediterranean Shipping y tiene previsto llegar durante la noche de hoy a la costa marplatense, para amarrar junto a la Terminal 2 en las primeras horas del viernes. Su presencia marcará la recuperación de un servicio que se mantuvo interrumpido durante casi 3 años a causa de la imposibilidad de que el puerto marplatense recibiera a barcos de gran porte por la acumulación de sedimentos en sus canales de acceso, el espejo de agua interior y en sus muelles.
Las obras de dragado iniciadas en marzo de 2014 permitieron extraer una gran cantidad de arena de las principales áreas operativas de la estación marítima local y, fundamentalmente, otorgarles una profundidad óptima a los canales primario y secundario ubicados entre las escolleras norte y sur.
Esto posibilitará que finalmente las empresas locales, principalmente las del sector pesquero, vuelvan a tener la oportunidad de exportar su mercadería desde Mar del Plata, reactivando una actividad que durante meses se había sumergido en una parálisis total.
A lo largo del extenso período durante el cual no hubo portacontenedores, toda la producción marplatense debió ser exportada a través del puerto de Buenos Aires, lo que provocó la pérdida de decenas de puestos de trabajo en la estiba y una fuerte crisis en las empresas vinculadas a la carga de contenedores y a la prestación de distintos servicios.
Según explicó el directivo de la Terminal 2, Emilio Bustamante, la llegada del Henriette Schulte podría ser el primer paso para lograr que en poco tiempo el puerto de Mar del Plata vuelva a consolidar su perfil exportador. El objetivo es recuperar el movimiento de carga que supo haber en el pasado, para lo cual ya están desarrollándose conversaciones con las navieras.
No sólo existen negociaciones con Mediterranean Shipping para amplíe sus servicios, sino también para que otras firmas como Maersk o Hamburgsud reestablezcan las escalas que solían realizar en Mar de Plata. «Nos interesa que haya más portacontenedores y que pertenezcan a distintas empresas para que así haya alternativas y una variedad de destinos», explicó Bustamante.
El inminente ingreso del Henriette Schulte aparece como todo un desafío, ya que pondrá en evidencia el resultado del dragado realizado durante los últimos meses por la Nación y la Provincia.
Las dimensiones de la nave, de 180 metros de eslora, exceden a las del último barco de su tipo que había operado en Mar del Plata, el Falmouth, de la empresa Maersk, que tenía 132 metros de largo.
Por esa razón sus maniobras de ingreso y egreso serán observadas con especial atención y detenimiento.
Una vez que el buque amarre al muelle, se dispondrá a cargar casi 70 contenedores con productos pesqueros y algunos kilos de miel, que serán trasladados hasta Navegantes (Brasil) para que desde allí sean redistribuidos hacia diferentes destinos.
El Henriette Schulte tiene previsto realizar escalas periódicas a la ciudad, con una frecuencia de 10 días, dentro de una ruta que también incluye a las localidades de Rosario y Zárate. Este servicio, junto a los otros que puedan ser incorporados en el futuro, permitirá que la enorme cantidad de mercadería que era despachada a través del puerto porteño vuelva a ser exportada directamente desde la ciudad.
